Общее·количество·просмотров·страницы

пятница, 23 сентября 2011 г.

Недоступная роскошь передвижения

На регистрацию
Инвалиды едут за 500 километров, чтобы зарегистрировать автомобиль

Обычный человек, желающий кататься на собственном авто, просто его покупает. Если есть деньги. Инвалиду же мало купить машину, ее надо еще переоборудовать, причем законно - а сделать это, как выясняется, совсем непросто.


Обычный человек, желающий кататься на собственном авто, просто его покупает. Если есть деньги. Инвалиду же мало купить машину, ее надо еще переоборудовать, причем законно - а сделать это, как выясняется, совсем непросто.

Хантымансиец Станислав Кононенко купил "Форд" в феврале 2011 года. Радовался недолго. Проблемы начались сразу же. Поскольку у Станислава нет ноги, ему необходимо переоборудовать управление одной из педалей с ножного на ручное. А чтобы зарегистрировать изменения в управлении, надо получить согласие-заключение соответствующего технического центра. В Югре такой один, находится он в Нижневартовске за 500 км от Ханты-Мансийска. Есть, правда, его сургутский филиал - но это тоже более 300 км. Допустим, Кононенко согласен преодолеть эти сотни километров (не будем рассуждать по поводу того, чего это ему стоит) и даже готов заплатить 2 тысячи рублей за оформление этого заключения. Но в центре ему заявляют: не можем этого сделать, потому что имеем право давать разрешение только на переоборудование "ВАЗа" и "Оки"!

- Вам надо ехать в Омск, только этот технический центр находится в списке правительства, - говорят Станиславу Петровичу. - Там за 1,5 тысячи рублей дадут заключение под любую машину и любой вид ее переоборудования.

Интересно - как ханты-мансийскому колясочнику преодолеть тысячи километров до Омска в машине с незарегистрированными изменениями в конструкции?..

Возможно, Кононенко и нашел бы способ как-то негласно разрешить эту проблему - ему, кстати сказать, предлагали. Но он принципиально не хочет этого делать, так как является председателем регионального общественного движения инвалидов-колясочников "Преобразование".

Он знает, что еще 14 его собратьев по несчастью сейчас сдают на права, чтобы воспользоваться возможностью приобрести машину. И понимает, что эти люди столкнутся с такой же проблемой. А сколько еще среди инвалидов желающих приобрести авто!

- По Конституции я имею равные права со всеми здоровыми людьми. Почему же я не могу зарегистрировать машину по месту жительства, а должен для этого ехать в Омск?! Почему в нашем городе нет ни одной станции технического обслуживания, имеющей право установить ручное управление и дать заключения для ГИБДД? - возмущается Кононенко. - До 2005 года такой проблемы не было. А теперь везде инвалидам говорят: переделывайте автомобили сами!

В 2005-м, после проведения монетизации, власть сняла льготы по предоставлению инвалидам адаптированной техники. Заводы-изготовители перестали выпускать такой транспорт, поэтому, чтобы воспользоваться правом его иметь, людям приходится самим искать подходящий автомобиль и переделывать его, что очень проблемно.

- Требования ГАИ по переоборудованию машин весьма расплывчаты, - продолжает Кононенко. - Написано, например, что болты и гайки должны быть соответствующим образом закрыты. Но я же не автотехник! Я не могу оценить, правильно ли они закрыты. К тому же не раз уже слышал жалобы автомобилистов на требование от выдающих заключение ставить гайки только "от Иванова". И спорить себе дороже. Так что все мы, даже собравшиеся действовать строго в соответствии с правилами и законами, будем считаться нарушителями...

Выход Станислав видит в создании государственной структуры, которая обучит специалистов установке ручного управления и закупит соответствующее оборудование, а затем будет оказывать услуги по установленным законом ценам. Ведь реабилитационные центры уже делают протезы, техсредства, коляски и прочее для инвалидов. Почему бы не пойти таким путем и в решении транспортного вопроса?

В ГИБДД Югры в курсе этой проблемы. Константин Крылов, заместитель начальника окружного управления, говорит, что даже участвовал в депутатских слушаниях по этому поводу. Но ничего изменить не в силах:

- Мы можем ставить на учет только одобренные в установленном порядке транспортные средства. Более того, эти изменения должны быть поддержаны заводом-изготовителем. Не дай бог, что-то случится: въедет, скажем, из-за несовершенства конструкции такой водитель в остановку и покалечит людей - кто будет виноват? Да, ближайший центр по сертификации находится в Омске, но другого выбора нет.

Крылов обозначил еще и другую проблему - обучение, получение водительских прав этой категорией граждан. Адаптированных программ и транспортных средств для них нет, а желающих много. Крылов тоже поддерживает идею создания предприятия, которое бы занялось переоборудованием автомобилей под разные виды ограничений инвалидов. Но оно должно быть оформлено законным образом. Только вот кто займется созданием таких предприятий - неизвестно. Югорские инвалиды уверены: эту дискриминацию необходимо ликвидировать на федеральном уровне. Ведь с подобными проблемами наверняка сталкиваются и в других регионах страны.

Комментарий

Мария Краско,
директор департамента соцразвития Ханты-Мансийского автономного округа - Югры:


- Такие техцентры, о которых вы пишете, априори не могут быть повсеместными, поскольку рынок очень специфичен, насчитывает не более нескольких десятков клиентов в год. И все же необходимо выработать механизм решения этой проблемы, который должен базироваться на сети сертифицированных сервисов, возможно, и в межрегиональном пространстве, за счет соглашений на уровне федеральных округов. Это очень важная и ответственная техническая процедура, и вопрос безопасности людей остается главным.

Подготовлено по материалам: Российская газета

суббота, 17 сентября 2011 г.

В ЧЕТЫРЕХ СТЕНАХ Я БЫ НЕ ВЫЖИЛ

Записки человека в инвалидной коляске

«Господь ничего не попускает просто так. Если б я не разбился, может быть, я бы не пришел к Богу», — говорит Владимир Крупенников. Больше двадцати лет назад во время службы в армии он сорвался с высоты и сломал позвоночник. Спасаться, конечно, можно и в четырех стенах, но у Владимира жизнь складывается по-другому: он совершил восхождение на Эльбрус и Казбек, переход через Альпы, экспедиции в Заполярье и на Камчатку, завоевал титул чемпиона мира по армрестлингу среди здоровых людей. Он признается, что спорт никогда не играл главной роли в его жизни. А что же играло?..




Я не сразу понял, что надо научиться задавать себе вопрос не «за что мне это?», а «для чего?». Бог ничего зря не делает. Я понимаю, что, наверное, травма была единственным способом привести меня к вере, привести меня в Православие. Потому что Господь не посылает нам таких тяжких испытаний просто так, без веских причин, если есть какие-то другие варианты. Видимо, я был настолько бездуховен, что другого варианта не было.
Но поверил я не потому, что разбился, и другой альтернативы у меня не оставалось. Просто после травмы я начал большее значение придавать духовной жизни, духовным поискам, появилось больше возможностей думать и читать об этом. Скорей всего, будучи здоровым, я бы интересовался совсем другими вещами. Да и со своим характером в «лихие 90-е» точно что-нибудь натворил бы! Господь от многого явным образом меня уберег.



  • До травмы никакой духовной жизни у меня не было: я вырос в неверующей семье, сам был атеистом, комсомольцем, о Боге никогда и не задумывался, рассуждал в духе своего времени. Хотя негативного отношения к православию у меня никогда не было. Во-первых, потому что я всегда себя осознавал русским человеком и понимал, что христианство, православие неразрывно связано с русской историей. А во-вторых, видимо, в мое сознание глубоко запала история из моего детства...
    У моей покойной бабушки была глубоко верующая соседка, довольно старенькая. Однажды она пришла к нам в гости, и бабушка мне, ребенку, школьнику, шепотом говорила: «Вот, она в Бога верит». А я очень удивлялся: «Ну как же так? Нас же учат в школе, что Бога нет!» И я, издеваясь, стал говорить той соседке: «А Бога нет! Бога нет! Бога нет!» Она спокойно к этому отнеслась, но после ее ухода бабушка мне сказала: «Внучок, ты так больше не говори. Ты знаешь, мы все говорим сейчас, что Бога нет. А когда умираем, все Боженьку вспоминаем и просим: «Господи, помилуй!»
    Кажется, тогда я впервые об этом задумался.

  • Мои поиски начались с восточной мистики — поскольку я занимался восточными единоборствами, меня стало интересовать, в первую очередь, дыхание цигун, ушу, медитация. Они меня, как спортсмена, привлекали умением концентрироваться и владеть свои телом. Да и мода на Восток пошла — самое начало 90-х годов, в Россию хлынули всякие колдуны, экстрасенсы, гуру...
    Почему меня все это так заинтересовало? Потому же, почему Ева съела запретный плод: «Будете как боги» — вот был главный соблазн. То есть желание приобрести сверхспособности, недоступные другим людям. К экстрасенсам я, естественно, ходил за выздоровлением. Но параллельно думал: «А может, я тоже так смогу, как они?» Ну, такой вот бред...
    И, кроме того, я тогда был совсем молодой, и меня, как и всякого ребенка, всегда интересовала фантастика, мистика, какие-то сказки. Поэтому все, что было связано с непознанным, непонятным миром — вроде «летающих тарелок», всяких сверхспособностей человека — меня интересовало. Так я стал читать литературу, углубляться в эту тему...
    Владимир Крупенников на горе Казбек, 1995 год


  • Крестился я, еще будучи в самой пучине моих оккультных переживаний. Уговорила мама. После того как я разбился, она, в прошлом атеистка, сама покрестилась, а потом и мне стала говорить: «Давай покрестимся».
    Крещение мной воспринималось как сакральный, мистический обряд, и я до конца не понимал: нужно ли его совершать или нет, поможет оно развитию каких-то сверхспособностей или, наоборот, помешает? Но все-таки пошел.
    Во время таинства я очень смутно понимал, что со мной происходит. Но очень хорошо запомнил, когда священник спросил: «Отрицаешься ли ты сатаны?» В молодости были такие мысли: добро и зло — две стороны одного и того же, злом тоже можно пользоваться, в этом нет ничего плохого. Так что у меня в тот момент мелькнула мысль: «Если я от сатаны откажусь, мне не придется больше рассчитывать на его поддержку». Вот такой бред был у меня в голове! Но я сознательно отрекся, подумав тогда: «Ну, хорошо, раз вопрос стоит ребром, пусть будет так: отрекаюсь».


  • То, что мой единственный путь — христианство, православие, я осознал в один миг. Однажды в санатории знакомый дал мне книгу иеромонаха Серафима Роуза «Православие и религии будущего»: о православном взгляде на секты, восточные культы и практики.
    К моменту, когда эта книга оказалась у меня в руках, я уже понимал — что-то в восточной духовности (в том виде, в котором с ней встретился я) не так, все эти гуру, маги и чародеи либо фантазеры и мошенники, либо просто больные люди. Сейчас бы я сказал — одержимые.
    Так вот, я прочитал книгу отца Серафима и сразу понял, что могу быть только православным. Как-то все по полочкам в голове разложилось — вся накопленная информация о духовном мире. Еще, помню, подумал: «Я — русский человек, у меня православные предки, чего я всякой ерундой занимаюсь? Чего я ищу? Вот же оно!» И особенно для меня было ценно, что эту книгу написал не русский человек, по рождению не православный. Меня осенило: он, американец, к Православию пришел, а я, живя в исконно православной стране, все шатаюсь из стороны в сторону!
    Я в этот же день совершенно сознательно пошел в православный храм.
    И мне как-то легко сразу стало, свободно...

  • Храм Вознесения Господня на Гороховом поле. Он был совершенно разрушенный, огромный, очень сильно пострадавший в советское время. Находится он рядом с Институтом физкультуры, где я занимался. И однажды я в этот храм зашел. Там не было вообще ничего: висела чуть ли не единственная икона — Серафима Саровского, стоял иконостас из фанеры, алтарь, и — никого из людей... Один только священник — отец Василий. Таким образом Господь меня привел к моему духовнику! И так душа у меня к этому храму легла — может, из-за его разрушенности, малолюдства — что я там и остался. Сейчас он восстановлен стараниями священников и прихожан. В этом храме, кстати, мы и с женой познакомились и венчались тоже там. Там же у нас появился второй духовник — отец Сергий.

  • О том, чтобы Бог послал мне жену, я, конечно, молился, боялся остаться один. Долго молился и надеялся, хотя мне уже больше 30 лет было.
    И вот в один прекрасный день после вечерней праздничной службы отец Василий вывел на амвон молоденькую девушку и сказал: «Прихожане, есть такая-то проблема, девочке-студентке надо помочь. Кто может, помогите». Я подумал: «Как-то неудобно мне подойти к ней: я ж инвалид». А потом меня осенило: «Чего я думаю?! Только недавно отец Василий помог мне своей молитвой в похожей ситуации, теперь он просит, а у меня есть возможность помочь человеку — чего тут думать?»
    Ирина мне сразу как-то и не приглянулась — сейчас я думаю, что Господь меня таким образом испытывал: как я себя поведу в этой ситуации? И я все-таки подошел, предложил свою помощь. Ира очень удивилась и смутилась. Приняла, что называется, информацию к сведению, но две недели пыталась решить свою проблему какими-то другими способами, не прибегая к моей помощи. Просто она очень стеснялась. Но когда положение стало совсем отчаянным, подруга ее убедила позвонить мне. С этого момента мы и подружились.
    И только потом, примерно через полгода, я впервые почувствовал, что этот человек мне очень близок. Но то, что это моя суженая, я понял окончательно только после венчания, когда мы стали жить вместе. Честно скажу, не кривя душой, на самом деле даже на венчание я шел с определенным страхом, неуверенностью!
    Но с каждым годом совместной жизни я все больше осознаю, насколько промыслительно все сложилось и насколько Ира — мой человек. С каждым годом все больше и больше в этом убеждаюсь! Мне кажется, что чувство, которое возникает не сразу, не захлестывает тебя, как волна, а осознается, укрепляется с годами — оно гораздо более ценное.

    Сплав по реке Быстрая. Камчатка, 2006


  • Я не считаю, что все инвалиды обязательно должны стремиться к каким-то неимоверным достижениям, экстриму, профессионально спортом заниматься. Самореализоваться можно и по-другому. Кого-то устраивает сидеть дома и ничего не делать — не потому, что нет возможности, просто им не хочется. Я могу понять тех, кто неактивен, и если с христианской точки зрения к этому подходить, спасаться можно и в четырех стенах. Но я так не смог бы. Я поднимался в горы, ставил рекорды, ходил в экспедиции не для того, чтоб кому-то что-то доказать. Просто у меня есть такая потребность — в насыщенной, интересной жизни — и по-другому я бы не мог.

  • Меня очень серьезно морально поддерживал тот факт, что я, инвалид, входил в обычную сборную по армрестлингу и выиграл чемпионат мира. Основная проблема для меня заключалась в том, что здоровые борются стоя — пришлось научиться держать равновесие на костылях. Одной рукой за стол держался, другой — за соперника! Я был лишен возможности делать рывки ногами, спиной, как здоровые спортсмены делают. Были и преимущества: за счет того, что у меня сильно похудели ноги, я по габаритам попадал в весовую категорию немножко пониже. Спорное, конечно, преимущество, но хоть такое!
    Однако выступление в обычной сборной самоцелью не было. Хотя спорт мне очень помог реабилитироваться, я никогда не ставил его во главу угла своей жизни.

  • Камчатка мне запомнилась больше всего — и по красоте, и по динамике маршрута это был необыкновенный поход, самый лучший. Камчатка — это бурные реки, сплошные пороги, по которым тебя несет со страшной скоростью — адреналин такой! И маршрут был очень сложный даже для здорового человека.
    Плывешь на рафте через бурлящие пороги и думаешь: «Как же мне повезло! Не каждый здоровый себе такое позволить может!» Там ты дышишь полной грудью, чувствуешь, что жизнь полноценная. И все-таки когда ты в лодке, работаешь веслами, ты себя инвалидом перестаешь ощущать — в команде работаешь так же, как и все. Есть, конечно, определенные трудности: спина плохо держит, поэтому мы думали — привязываться или не стоит? Я все-таки решил не привязываться, потому что если перевернемся — не выплывем.

  • Мне как-то не по себе, когда говорят, что я герой, пример для подражания. Но, с другой стороны, мне хотелось показать таким же, как я, людям, что жить можно очень насыщенно, быть счастливым и в инвалидной коляске, и с какой-то серьезной болезнью. Для этого и существует телепередача «Фактор жизни» на канале ТВЦ, которую я веду — мы стараемся давать положительные примеры, которые позволили бы людям не падать духом. Главное — не отчаиваться!
    Передача выходит далеко не в прайм-тайм — в 7.55 утра по воскресеньям — но мы нашли выход из этой ситуации: вместе с коллегой, обездвиженным парнем, сделали сайт inva.tv, где выкладываются записи наших передач, полные, не урезанные, интервью, а также съемки из наших экспедиций и вообще все передачи, посвященные инвалидам.

  • К сожалению, у нас в стране менталитет старый: инвалид — значит никчемный попрошайка, который сидит на шее у государства. А целенаправленной, системной информационной программы слома этого ментального барьера нет. Увы, с каждым годом государственная политика в отношении инвалидов меняется в худшую сторону, хотя декларируется обратное. На деле мы лишаемся то одних, то других льгот, то одних, то других преимуществ… В этом смысле Запад нас очень сильно обогнал. Посмотрите, американцы сняли очередной голливудский боевик «Аватар». Но как они там инвалида представили! Он сам управляется, на коляске, с оружием, ему никто не помогает. Он еще на коляске с кем-то драться пытался! То есть нормально представили человека, так, как есть, как должно быть в жизни.
    У нас на сайте inva.tv есть ролик — запись с камеры наблюдения в каком-то американском супермаркете. Зашел в продуктовый магазин хулиган и стал грабить продавщицу. Рядом оказался парень на коляске, на которого грабитель вообще внимания не обратил; подъехал сзади, схватил этого преступника, вцепился ему в горло, завалил его, начал с ним драться. И пока тот от него как-то пытался освободиться, прибежали другие люди и навели порядок. Но первое движение — человека в инвалидной коляске. И это нормально.

  • Под лежачий камень вода не течет. Я думаю, Господь всегда хочет во всем нашего участия. Может быть, первый шаг будет от Бога, какой-то первый импульс, но нашей работы это никак не отменяет. Сам по себе человек настолько слаб, что даже от малейшего греха без помощи Божьей избавиться не может.
    Я в свое время бросил курить, не будучи верующим, — это можно сделать на силе воли. А попробуйте сами избавиться от какого-то духовного греха, на одной силе воли: от злости, ненависти, раздражительности, гневливости. Здесь — только желание человека избавиться, его молитвы к Богу и помощь Божья.

  • Иногда говорят, вера — это проявление слабости человека, пытающегося уйти от реальности. Я считаю, что сама история эту логику опровергает: вспомните Александра Невского, мучеников за веру, подвижников — это что, слабые люди?!
    Наоборот, по-настоящему верующие люди намного сильнее неверующих, потому что они постоянно умножают свои силы. Ведь на самом деле самый большой труд — это труд молитвы, труд перемены ума, борьбы со своими «любимыми» грехами.
    Я думаю, самые сильные духом люди — христиане. Жизнь это подтверждает. Например, у нас есть друг, Валера, лежачий инвалид, но какой же он жизнерадостный! Валера в свое время служил в силовых структурах, и его товарищ, перезаряжая пистолет, случайно выстрелил ему в позвоночник. Парень он одинокий, родителей у него нет, у брата — своя семья, так что Валера живет один. Лежит, не встает. Но, несмотря ни на что, он по-настоящему, по-христиански счастлив: всегда умиротворенный и радостный. Да еще и своих здоровых друзей из депрессии периодически выводит!
    Еще меня поразил покойный Саша Стронин. Мы познакомились за полгода до его смерти и как-то неожиданно быстро сдружились, почти каждый день созванивались. Какое-то поразительное смирение в нем было. Я иногда звонил ему, что называется, «на взводе»: «Ты представляешь, Саш, вот то-то и то-то произошло!» А он всегда умел успокоить, умиротворить, не давал мне принимать решение сгоряча. Это человек удивительного терпения, жизненной стойкости, очень светлый человек.

  • Когда вера становится образом жизни, ты просто уже без нее не можешь. Самое страшное ощущение, когда начинаешь эту связь с Богом терять, когда заботы, дела тебя затягивают. Я по себе знаю, что если месяц не причащаюсь, то мне становится плохо. А препятствие на пути в Церковь всегда одно — это нежелание отказываться от своих любимых грешков.

  • Обычно говорят, что этот святой вот для этих, тот святой — вот для тех; военные выбирают себе в покровители Георгия Победоносца, значит и ты, дескать, должен. Мне кажется, в этом есть определенная доля язычества. Мой любимый святой — преподобный Серафим Саровский, потому что мне очень понравилось в Дивеево, это для меня очень родное, близкое место.
    И еще — Николай-чудотворец. В честь этого святого освящен один из приделов храма, куда я хожу. И так вышло, что я попал на освящение: как-то раз зашел после тренировки в храм, просто так, на минуту, а начиналось освящение придела, я и остался. А говорят, когда освящается придел в честь святого, в этом момент там присутствует сам святой… В этом же приделе мы познакомились с Иришкой, там же венчались.

  • Каждый год на Крещение я обязательно окунаюсь в прорубь. Самое тяжелое — потом одеться. Неудобно, коляска очень сильно остывает, окунулся, вылез, но вылез-то мокрый, и ты к этой коляске просто примерзаешь. Пока оденешься... Это момент самый тяжелый. А окунуться не тяжко — вода-то теплее, чем воздух!

  • Я люблю сам в паломничества ездить, с семьей. Но, честно говоря, не очень понимаю погоню за чудесами, за святынями: там замироточило, там кто-то исцелился — надо, мол, ехать! Мне хорошо в Дивеево — и я езжу в Дивеево, купаюсь в источнике, хожу на службы. Господь всегда сам укажет, где тебе надо побывать, Он все так организует, что ты обязательно попадешь туда.
    В Греции мы с женой взяли напрокат машину, и получилась паломническая поездка — объездили все монастыри, хотя ехали отдыхать. А поскольку там ручного управления нет, пришлось уговорить жену сесть за руль — это в чужой-то стране, по горным греческим серпантинам!
    Вот, скоро надеемся поехать в Иерусалим.

  • У меня есть друг. Когда он вернулся из госпиталя на коляске, ему жена сказала: «Еще раз сюда приедешь — кипятком оболью». Бывает и так. От меня друзья и семья никогда не отворачивались — наоборот!
    Я очень благодарен Богу за то, что он мне дал таких друзей. Когда я разбился, они очень здорово поддержали меня, всегда были со мной, у нас всегда был полный дом гостей. Друзья не давали мне «закисать», брали с собой на все дни рождения; мы вместе смотрели фильмы, вместе ездили в походы, на природу, на рыбалку, где нужно, они меня на руках переносили, помогали.
    Я бесконечно благодарен родителям, которые сделали для меня все, что возможно и невозможно! В те первые годы после травмы я морально не сломался именно благодаря им. Они помогали до момента моей женитьбы, как могли, чем могли, но вместе с тем очень разумно: не «перебарщивая» с помощью, чтобы я не перестал что-либо самостоятельно делать. И это очень правильно. Лучше недодать помощи, чем «переборщить» с ней. Потому что когда человеку чуть-чуть помощи недодаешь, у него появляется стремление самому из этой ситуации как-то выкарабкиваться. Так что к пережившему травму или болезнь надо стараться относиться так же, как относились до этого.
    В экспедиции на Камчатку. Владимир Крупенников и Игорь Ушаков, 2006


  • Изменилось ли мое отношение к людям? Это самый тяжелый, на самом деле, вопрос. Я очень благодарен Богу за то, что он мне посылает очень добрых и хороших людей. И понимаю, что для чистого все чисто. Но если я скажу, что считаю всех людей добрыми, то я слукавлю.
    Я думаю, что некоторые люди равнодушны к проблемам инвалидов или относятся к нам как к людям третьего сорта, потому что не понимают: нечто подобное может случиться абсолютно с любым человеком. Например, Сергея Истомина, с которым мы ходили на Эльбрус, выбросили, кажется, с 8-го этажа — ему ампутировали ноги. А Юра Шаповалов, тоже напарник по восхождению, много лет назад поскользнулся у подъезда, упал и сломал позвоночник. Еще один мой компаньон по экспедиции пострадал во время землетрясения в Армении: упавшая балка размозжила ему позвоночник, он чудом выжил. Никто не застрахован. Но Господь такие серьезные испытания, конечно, просто так не посылает.

  • Господь из всех тяжелых ситуаций выводит, не оставляет тебя один на один с трудностями. Столько удивительного и замечательного было в моей жизни — тут волей-неволей задумываешься и чувствуешь руку Божью, которая тебя ведет! Я, к сожалению, частенько поддаюсь паническим настроениям: «А! Что-то будет не так, что-то случится!» А вся прожитая жизнь говорит об обратном. О том, что Господь каждый раз устраивает всё наилучшим образом. Поэтому я без лукавства или преувеличения хочу сказать: слава Богу за всё!
    Фото из архива Владимира Крупенникова
    Автор: ПОСАШКО Валерия

    По материалам foma.ru

  • Евгения Воскобойникова

    0.03.2010

    Роман Прытков

    Спустя четыре года после страшной аварии известная модель появилась на телеэкране в инвалидной коляске, а в ближайшее время планирует создать благотворительный фонд

    В России инвалидов нет — такое впечатление после посещения нашей страны может сложиться у любого иностранца. Во многих крупных городах Европы люди в колясках свободно передвигаются по улицам. А когда вы в последний раз видели человека в инвалидном кресле на улицах Воронежа? Между тем в нашем городе живёт около 16 тысяч колясочников. Одна из них — 26-летняя модель Женя Воскобойникова. Недавно Женя дебютировала на телевидении в программе «Образ жизни» на канале «Губерния». С ноября в рубрике «Топ-книга» ведущая в коляске рассказывает о новинках книжного рынка.

    Надежда на науку

    За судьбой Жени «МОЁ!» следит уже четыре года. С тех пор, как в феврале 2006-го успешная воронежская модель, Леди Совершенство-2005 попала в страшную автокатастрофу и из-за тяжёлой травмы спины потеряла способность ходить. Раньше, говоря о своём диагнозе, Женя заметно грустнела, теперь же рассказывает просто и спокойно:

    — Перелом позвоночника с частичным разрывом спинного мозга. Этот диагноз ставили разные врачи, и все они брались за голову. Я отправляла свои документы в израильские и немецкие клиники. Врачи отвечали, что пока ничем помочь не могут. Почему пока? Всё очень просто — наука не стоит на месте. Надеюсь, что рано или поздно она найдёт способ ставить на ноги даже тех, у кого из-за перелома позвоночника произошёл разрыв спинного мозга. А пока нужно ждать.

    Женя всеми силами старается сделать так, чтобы ожидание не было тягостным. Год назад «МОЁ!» уже рассказывала о том, что девушка на коляске приняла участие в фотосессии. А в ноябре прошлого года Женя повстречалась с генеральным директором канала «Губерния» Зоей Грязевой.

    — Зоя Яковлевна поинтересовалась, есть ли у меня желание работать на телевидении. Я ответила: «Конечно, да!» — рассказывает Женя. — А затем мы с коллективом канала решали, чем я могла бы заняться. Остановились на рубрике, которая рассказывает о книжных новинках. Но не просто пересказывает содержание книг. Я стараюсь писать маленькие рецензии.

    Шеф-редактор канала Людмила АЛЬПАТОВА вспоминает, что первый блин вышел комом:

    — Женя написала текст, похожий на школьное сочинение. В эфире такой прочитать нельзя, ведь у телевидения свой, особый язык. Но потом дела у нас по­шли всё лучше, и теперь Женины тексты я почти не редактирую.

    Книги Женя выбирает под настроение. Девушка признаётся, что оно у неё всё же чаще хорошее. А к телевизионным камерам и софитам, как говорит сама Женя, ей не привыкать.

    «Люди не привыкли к инвалидам»

    Теперь каждый вторник девушка ездит на работу. Причём сама! На собственном автомобиле. Чтобы сесть за руль, пришлось перебороть страх — ведь именно авария так изменила её жизнь…

    По улицам города Женя перемещается спокойно. Главная проблема — посадка в машину и высадка. Кто-то должен загрузить коляску в багажник, кто-то обязательно должен встретить. Это всегда вызывает много любопытных взглядов.

    — Интересно наблюдать, как дети на меня реагируют, — улыбается Женя. — Многие тут же начинают канючить: «Мама, мама, я хочу такую же коляску». Мамы, конечно, смущаются, требуют немедленно перестать показывать пальцем на тётю. Люди не привыкли к инвалидам-колясочникам. Ведь такие, как я, в основном сидят дома.

    За четыре года круг друзей у Жени заметно изменился. Многие знакомые после аварии исчезли, некоторые люди, которых девушка считала близкими, предали. Но самые верные друзья остались. И появились новые. На сайтах «Одноклассники» и «В контакте» и на тематических форумах, посвящённых реабилитации, девушка познакомилась с инвалидами-колясочниками. На смену обсуждению общих проблем постепенно пришли разговоры о будущем.

    — Мы поняли, что нужно что-то менять, — говорит Женя. — Делать так, чтобы инвалиды могли выйти в город — побывать в кино, кафе, торговых центрах. Начать, я думаю, нужно просто с доброжелательного общения с администрацией этих заведений. К примеру, недавно я отправилась в «Галерею Чижова» и обнаружила, что уклон у пандуса у входа в торговый центр около 45 градусов. А так не должно быть, ведь на такой пандус невозможно подняться на коляске. Я поговорила с менеджером, и всё закончилось хорошо — пандус сломали, будут делать новый. А ещё сейчас мы регистрируем благотворительный фонд, который займётся помощью инвалидам-колясочникам.

    Остаётся только пожелать, чтобы и государство наконец вспомнило о людях, которым так нужна помощь.

    ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

    Искалеченную жизнь оценили в миллион

    Помощь инвалидам действительно нужна. В том числе и юридическая. Требуется она и самой Жене. «МОЁ!» уже писала о том, что полтора года назад суд Железнодорожного района по иску Евгении вынес решение о взыскании миллиона рублей с виновника ДТП, в которое попала девушка, в качестве возмещения морального вреда. Алексей Гончаров признан виновным в том, что в феврале 2006 года, подвозя девушек из клуба, он совершил ДТП, управляя автомобилем «Rover 75» в состоянии алкогольного опьянения. В условиях гололёда водитель превысил скорость, сшиб световую опору и врезался в дерево.

    Гончарова приговорили к 1 году 4 месяцам лишения свободы условно с испытательным сроком 1 год и возмещению морального ущерба. Но денег Женя не получила до сих пор. Алексей Гончаров официально нигде не работает, и приставы не могут взыскать с него миллион рублей.

    Фото: Владимир Лавров и Виктория Худякова

    суббота, 10 сентября 2011 г.

    Как общаться с инвалидом?

    Известно, что российские инвалиды живут как бы в параллельном мире. Они редко выходят на улицу и почти не появляются в общественных местах. Может быть, из-за этого, сталкиваясь с такими людьми, мы порой не знаем, как себя вести, и даже пугаемся – как сделать так, чтобы его не обидеть? Не замечать его ограниченных возможностей или, наоборот, жалеть? В этой статье ты найдешь ответы на эти вопросы.


    Признавай его равным

    Признаться, первое, что отображается на лицах здоровых людей, когда в комнате появляется инвалид, – это страх и растерянность… Особенно, к примеру, если перед ними человек, страдающий ДЦП, который не может даже владеть мышцами лица – поздороваться или беспрепятственно кивнуть головой… В такие моменты люди чаще всего стыдливо опускают глаза… А делать этого не нужно! Самое худшее, что ты можешь сделать для инвалида, – это лишний раз напомнить ему, что он какой-то «не такой», и подчеркнуть пропасть, лежащую между ним и тобой, здоровым человеком. Лучше всего сделать вид, что все в порядке. А для этого нужно не бояться смотреть на человека с ограниченными возможностями и активно вступать с ним в контакт.

    Используй его возможности

    При всем этом, контактируя с больным человеком, важно не допустить оплошность по невниманию и не поставить его и себя в неловкое положение. Если тебе предстоит контакт с таким человеком, предварительно уточни у его близких, каковы его реальные возможности. Допустим, многие страдающие детским церебральным параличом прекрасно понимают, что им говорят. Но при этом не могут пошевелить руками или ногами. Поэтому, если ты подашь ему руку – окажешься в неловком положении. Но если будешь разговаривать с человеком громко и чересчур членораздельно, как с маленьким, также можешь обидеть его… Если мама больного с радостью сообщает, что он говорит сам, старайся его понять и вести хотя бы простейший диалог. Таким образом ты даешь человеку возможность почувствовать, что он равноправный член общества. Если человек с ограниченными возможностями что-то умеет делать сам, то не следует предлагать помощь в этих случаях. Наоборот, подчеркни, что ты в курсе, что он справляется с этим сам.

    Старайся не жалеть

    Дело в том, что жизнь человека, прикованного к инвалидному креслу, никогда не наладится, если близкие рано или поздно не смирятся с этим фактом и не отнесутся к этому спокойно. Причитания и слезы в данном случае только расстраивают человека. Ему, напротив, требуется мужество, чтобы бороться с болезнью. И лучшей тактикой тех, кто находится рядом, будет не жалость, а вера в его силы и спокойствие. Невозможно бороться с недугом, если ты находишься во взвинченном состоянии. Спокойствие – это платформа, на которой будут строиться все достижения. Поэтому, находясь в обществе инвалида, убери жалостливый взгляд. Лучше подними ему настроение доброй улыбкой.

    Золотые слова

    Упавший духом гибнет раньше срока
    (Омар Хайям)


    Часто для того, чтобы жить, надо больше мужества, чем чтобы умереть
    (В. Альфиери)


    Основное правило – не дать сломить себя ни людям, ни обстоятельствам!
    (Кюри)


    Ваша вера определяет ваши действия, а ваши действия определяют ваши результаты, но сперва вы должны поверить
    (Марк Виктор Нансен)


    Инвалиды привыкли к тому, что на них смотрят. Но им не может быть приятно, когда их рассматривают. Это принципиально разные вещи.

    Подготовлено по материалам: sobesednik.ru.

    пятница, 9 сентября 2011 г.

    Путешествие в инвалидном кресле

    Владимир Рудак живет в Петрозаводске. Пишет книги, снимает фильмы и видеоклипы. Ездит на гастроли со своей рок-группой «Кто Как Может». И вообще очень любит путешествовать по России и миру.

    Владимир Рудак — инвалид-колясочник. В 23 года получил травму позвоночника и уже больше двадцати лет передвигается в инвалидном кресле. Для таких, как Владимир, путешествия по родной стране сродни маленькому подвигу.


    Дикарем на юга

    Прошлым летом Владимир ездил отдыхать в Витязево, курортный поселок в Краснодарском крае. Купе для инвалидов в поезде не было, поэтому двое суток пришлось ехать в тесном купе для проводников, куда он еле протиснулся на коляске. Работники вокзала в Витязево за помощь при высадке–посадке попросили плату: таковы правила игры. Первое правило путешествующего в инвалидном кресле: будь готов к финансовым сюрпризам.

    Жилье в Витязево Рудак искал по интернету. Жители курортных городов и поселков стремятся любыми путями заманить отдыхающих, поэтому часто искажают информацию. В телефонном разговоре хозяин заверил, что его гостевой дом полностью доступен. На деле вышло иначе. Что самое неприятное: ванная комната оказалось тесной. Так что на русский юг лучше ехать по рекомендации друзей и знакомых. И лучше еще дома убедиться, что коляска сможет свободно перемещаться по комнате, что в доме будут удобный туалет и первый этаж без порога. У хозяев жилья стоит попросить фотографии.

    Основная беда на всех курортах для инвалидов-колясочников — пляж. Песочный или галечный, он обязательно должен быть оснащен настилом, по которому сможет ехать коляска. Если есть пандус, ведущий прямо в море — то это просто чудесно.

    Практически все пляжи поселка Витязево оснащены деревянными настилами, но проблема остается: они заканчиваются примерно за 200 метров до моря. Самостоятельное передвижение на коляске по песку невозможно, поэтому оставшийся путь приходится преодолевать с помощью сопровождающего.

    Владимир Рудак:

    – Моя девушка доталкивала кресло до воды. Я слезал, опирался на руки и, как краб, полз по песку. Вползал в море и наслаждался купанием.

    Чтобы занять место поближе к морю, необходимо прийти на пляж ранним утром. В противном случае на солнечные ванны и водные процедуры можно не рассчитывать. В районе семи утра отдыхающие активизируются, и уже к девяти часам вся прибрежная линия заполняется.

    Владимир Рудак:
    – В курортном поселке не так много развлечений, поэтому появляется много свободного времени. В моем случае селиться подальше от пляжа — даже неплохо. Пока едешь, хоть прогуляешься. Но, увы, отдых в Витязево запомнился мне не столько солнцем и морем, сколько бесконечными трудностями. Я сделал вывод, что лучше все-таки ездить отдыхать за границу. Можно отправиться в Украину, где активно обустраивают пляжи для колясочников. В Евпатории есть параолимпийский центр со всеми необходимыми условиями: и дорожки, и пандусы, и кабинки для переодевания…

    Не так давно пляж для инвалидов открыли в Новороссийске. Находится на Суджукской косе: береговая линия 35 на 50 метров. Пляж огорожен, к раздевалкам и навесам от солнца ведут бетонные дорожки. И, что важно: в море спускаются пандусы с поручнями. Пока что другого подобного пляжа в России нет.

    Санатории: зачем вам море?

    По статистике Минздрава, в России более 14 миллионов инвалидов и людей с ограниченными возможностями. Каждый десятый российский житель. И для большинства из них слово «путешествие» не наполнено смыслом.

    Как правило, отдыхать инвалиды ездят в санатории: государство выделяет путевки. Санатории адаптированные, поэтому главная проблема — как добраться до места.

    На российских железных дорогах курсирует более 100 вагонов со специальными купе, предназначенными для инвалидов-колясочников. Эти вагоны включены в составы фирменных поездов. Вход оборудован подъемником, с помощью которого пассажир, не покидая инвалидной коляски, может попасть внутрь. Двухместное купе, предназначенное для инвалида и сопровождающего, шире стандартного. Спальная полка трансформируется в любое удобное пассажиру положение.

    Казалось бы, все продумано. Но до купе еще нужно добраться. По словам Владимира, еще ни разу ему не удавалось купить билет без осложнений. Во-первых, часто их просто нет. При этом в купе для инвалидов едут здоровые люди. Или даже перевозятся какие-то грузы. Один раз дальше двери купе Рудак протиснуться не смог, потому что все пространство занимали 25-литровые бутыли с водой. Проводник объяснил, что это питьевая вода для детей: «больше некуда поставить».

    Кстати, и в санатории путевки достать не всегда можно. Инвалидов охотно приглашают отдыхать, но чаще зимой, чем летом.

    Владимир Рудак:

    – Я помню, моей знакомой предложили зимнюю путевку в Анапу. Она отказалась. Ее спросили, почему? Когда она пояснила, что море зимой холодное, на нее уставились с искренним удивлением: «А зачем вам море? Вы же лечиться едете, а не отдыхать».

    Аэропорт: здравствуй, Родина!

    – В нашем аэропорту ощущаешь себя проблемой: все думают, как бы с тобой побыстрее управиться, часто ведут себя некорректно. Однажды при мне сопровождающий в аэропорту кричал: расступитесь! Больного везу! За границей нет шумихи. Все происходит без лишней суеты, физически и психологически комфортно.

    Я летал в Германию и Ирландию. Там в каждом магазине есть специализированный туалет для инвалидов. По улицам передвигаться тоже, разумеется, удобнее. Пандусы там не для галочки, как у нас, а настоящие, «рабочие». За границей сразу забываешь, что ты инвалид. Но стоит оказаться в российском аэропорту — сразу возвращаешься в родную реальность.

    Кстати, в самолете коляску в багаж, по возможности, сдавать не стоит: при транспортировке она может сломаться.

    С кем путешествовать

    В России есть туристические агентства, которые занимаются организацией путешествий для инвалидов. Обращаем внимание на два из них: Санкт-Петербургское и Московское.

    Питерская туристическая фирма для инвалидов «Либерти» открылась в России первой. В число ее учредителей входит Санкт-Петербургская региональная общественная организация инвалидов и создатели городской социально-политической газеты для инвалидов «Мы — часть общества».

    Работу над созданием туристических маршрутов здесь ведут с 2004 года. И с каждым годом специализированных экскурсионных туров появляется все больше: как по России, так и за границу. Все экскурсии проходят на специализированном автобусе с лифтом. Сотрудники забирают туристов из дома. Если надо — готовы носить их на руках.

    Национальный центр туризма в Москве для инвалидов «Инватур» создала в 2005 году Татьяна Мелякова, инвалид-колясочник. Сначала сама проехала по Москве и маршрутам Золотого кольца. Сейчас центр туризма «Инватур» организует экскурсии по Москве, Подмосковью, групповые туры в Санкт-Петербург, по Золотому кольцу, а также в Турцию, Грецию, США. Экскурсии проводятся на комфортабельных автобусах с подъемником для инвалидных колясок. С путешественниками едут всегда готовые помочь волонтеры и медицинский работник.

    Welcome

    Этим летом Владимир Рудак собирается под Петербург, участвовать в работе киногорода «Метрополис». Форум непрофессиональных кинематографистов. Новый фильм Рудака «Welcome» прошел отбор в конкурсную программу.

    Снята картина студией «ЭсмархФильм». Большинство ее основателей, а также актеры, принимающие участие в съемках — инвалиды. «У нас нет постоянной работы, — говорят они. — Мы не принимаем участия в параолимпийских играх, не состоим в общественных организациях и не создаем их… Мы слишком редко плачем, и поэтому не похожи на больных. И слишком часто смеемся, отчего иногда кажется, что мы не слишком здоровы».

    Евгения Волункова, Петрозаводск

    Справка

    Железная дорога. Для оформления билета в специализированное купе пассажир должен предъявить в билетную кассу документы, подтверждающие инвалидность и ограничение способности к самостоятельному передвижению. Стоимость проезда в специализированном купе такая же, как в купейных вагонах. Разницы в цене билета для инвалида и сопровождающего нет.

    Авиаперевозки. В аэропорт нужно прибыть за 3 часа до вылета. Если вы хотите пройти посадку в первую очередь, зарегистрируйтесь в медпункте. В аэропортах можно воспользоваться услугами грузчиков и специальным транспортом для подъезда к самолету. Личные коляски обычно забираются в багаж после посадки. Если коляска электрическая, лучше брать пульт управления с собой. Во время полета нужно предупредить бортпроводника, чтобы сообщил о прилете в аэропорт назначения пассажира с ограничениями по здоровью.

    "Страна.Ru"

    По ступеням на коляске


    За последние полтора года это уже второй случай, когда молодые инвалиды республики, передвигающиеся только в инвалидных колясках, взялись сами отстаивать свое право свободно попадать в различные здания и помещения.
    Две молодые жительницы п. Медведево - Анна Матвеева и Ирина Лежнина несколько месяцев назад обратились сначала в районную администрацию, а затем в прокуратуру.

    - Повзрослев, как и любые люди, мы стали более активными, стремимся быть самостоятельными, обходиться без посторонней помощи, особенно на улице, - рассказывает Анна Матвеева.

    Но, как оказалось, это практически невозможно. Вопреки здравому смыслу и действующему законодательству человек в кресле-коляске сегодня практически лишен возможности добраться куда-то без пары лишних рук. И дело не только в том, что большинство зданий не оборудовано пандусами, лифтами, даже там, где они имеются, подняться по ним невозможно.

    - В прошлом году мне пришло заказное письмо. Выдать его маме на почте отказались. Но прийти туда лично я не могла - крыльцо не оборудовано пандусом, - продолжает девушка. - На мою претензию отреагировали тем, что положили два "рельса", по которым не то что  инвалиду - здоровому человеку не забраться, если он сядет в коляску.

    А затем были неудачные попытки попасть вдвоем на стадион, в магазины, аптеку. Тогда девушки решили бороться за свои права всерьез и обратились с заявлением в районную администрацию. А не дождавшись оттуда ответа, написали жалобу в прокуратуру п. Медведево.

    Как известно, обращения в различные инстанции - дело хлопотное, требующее немало времени и сил. Об этом девушки хорошо знают, поскольку Аня - будущий юрист, сейчас она заканчивает I курс МОСИ, и заранее запаслись терпением. Но действительность превзошла их ожидания. Хотя, казалось бы, все просто и понятно: есть закон и явные его нарушения.
    По ступеням на коляске
    - Факты по недоступности объектов, о которых мы написали при проверке прокуратурой подтвердились. Также выяснилось, что районная администрация отправила нам ответ (хотя мы его не получили) о том, что этим должна заниматься администрация поселка. Совпадение или нет, но ответа оттуда мы тоже не получили, хотя он якобы в администрации есть, - продолжает Анна Матвеева. - После чего прокуратура направила в районный суд иски о понуждении организаций и учреждений, названных нами в заявлении, для создания доступа в помещения. На каждый объект - отдельный!

    Но даже приведя в действие судебную машину, рассчитывать на то, что все в одночасье исправится, не приходится. И дело не только в часто откладывающихся  заседаниях. Обиднее всего непонимание многих или нежелание понять инвалидов.

    - Кстати, только администрация супермаркета с пониманием отнеслась к нашей проблеме, - поясняет Аня. - Еще до судебного заседания нам позвонили и, извинившись, поинтересовались, где понизить бордюрный камень, чтобы мы могли свободно и безопасно подъехать к магазину.
    Пожалуй, в этом нет ничего удивительного. Как отмечают многие инвалиды-колясочники, там, где действительно заинтересованы в клиентах и посетителях, для них создаются максимально удобные условия. Но ведь закон написан для всех!

    Наталья БОГОМОЛОВА, председатель правления Марийского общества инвалидов:
     Для наших инвалидов-колясочников остаются труднодоступными дома, квартиры, больницы, поликлиники, магазины и торговые центры, предприятия общепита, спортивные сооружения, вокзалы и остановочные пункты, зоны отдыха. Даже несмотря на то, что в последнее время некоторые объекты, в том числе и вновь строящиеся, все же оснащаются специальными приспособлениями. Но очень медленно и лишь ограниченным набором, в основном пандусами.

    Нина АЛЕКСЕЕВА, руководитель Волжской городской организации инвалидов:
    - Даже порог собственной квартиры для нас, инвалидов-колясочников, является препятствием, не говоря уже об общественных зданиях. Имеющиеся там пандусы не соответствуют стандартам, при их установке не учтены параметры углов и размеры поручней, похоже, их устанавливают для "галочки". Как в наших аптеках: снаружи пандусы, а внутри - слишком высокие пороги. А пандусы, установленные на лестничных площадках, вообще кустарной работы, они просто опасны для жизни.

    Мария БОЯРИНЦЕВА, старший прокурор отдела прокуратуры РМЭ:

    - Установленные законом требования о создании соответствующих условий для инвалидов, как показывают наши проверки, нарушаются во всех муниципальных образованиях республики. Причем как представителями бизнеса, так и органами местного самоуправления, муниципальных учреждений. И зачастую лишь после вмешательства прокуратуры собственники и владельцы зданий принимают меры по их устранению.

    Напомню:
    - создавать условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной инфра-структуры, пользования автомобильным транспортом и всеми видами городского и пригородного пассажирского транспорта, средствами связи и информации по закону обязаны органы местного самоуправления и организации независимо от организационно-правовых форм;
    - за уклонение должностных и юридических лиц от исполнения требований доступности для инвалидов объектов инженерной, транспортной и социальной  инфраструктур законом предусмотрена административная ответственность в виде штрафа:
    для должностных лиц от 2000 до 3000 рублей,
    для юридических - от 20 тыс. до 30 тыс. рублей.

    Куда обратиться за защитой своих прав:
    - в прокуратуру;
    - в суд;
    - в Министерство соцзащиты населения и труда, официально контролирующее обеспечение необходимых условий для доступной среды инвалидов.

    Автор: Наталья Кулишова "Марийская правда"

    Российская действительность

    Чтобы спуститься из квартиры на улицу, Лилиане Федоровой приходится преодолеть десять узких лестничных пролетов. Задним ходом. На инвалидном кресле. Далее ей нужно справиться с бордюром тротуара с одной стороны улицы, а потом и с другой. Она уже три раза падала и однажды так сильно ударилась головой о мостовую, что ее пришлось госпитализировать.


    Перед инвалидами каждый день встает множество проблем, как в плане трудоустройства, так и в сфере жилья или медицинских услуг. Им приходится иметь дело с открытой дискриминацией и всеобщим безразличием. Однако главное препятствие – это трудности с перемещением по городу. Стремление России быть принятой на международной арене вылилось в принятие мер, которые в теории должны решить эти проблемы. Крупные торговые центры теперь оборудованы так, чтобы облегчить жизнь инвалидам, а интернет позволил им выбраться из изоляции.


    Тем не менее, прогресс в этом вопросе идет с не меньшими трудностями, чем те, которые испытывает Лилиана Федорова при спуске на улицу. «В России инвалиды за редкими исключениями оказываются за бортом жизни, - говорит она. - Если бы государство могло создать гетто и отправить туда всех инвалидов как во времена Сталина, оно бы так и поступило. Но раз уж мы хотим, чтобы нас считали цивилизованной страной, то приходится сдерживаться». Лилиана потеряла чувствительность ног из-за несчастного случая во время операции. «Я пришла в больницу на каблуках, а вернулась обратно в инвалидном кресле», - рассказывает она. Год спустя муж ее бросил. Отчаяние уступило место гневу: «Я сказала себе: я буду жить!»

    Лилиана Федорова входит в число 13 миллионов российских инвалидов. По данным правительства, 40% из них, или 5 миллионов человек, трудоспособны. Тем не менее, найти работу удалось едва ли миллиону человек, несмотря на закон, который обязывает предприятия, чей штат превышает 100 человек, выделять 5% рабочих мест для инвалидов.

    Сейчас Лилиана хочет посвятить жизнь борьбе за принятие законов, которые облегчат жизнь инвалидам: «В России множество таких, как я!»
    Кэндис Хьюг (Candice Hughes)

    Оригинал публикации: Sortir de chez soi_est deja un combat.

    Подготовлено по материалам: ИноСМИ.Ru.

    четверг, 8 сентября 2011 г.

    Право на права

    С какими трудностями при передвижении по городу сталкиваются инвалиды

    По данным благотворительных организаций, миллион россиян с ограниченными возможностями нуждаются в собственных автомобилях, но никак не могут их получить. Впрочем, отсутствие федеральной программы по обеспечению инвалидов транспортом далеко не единственная проблема. Компенсации за бензин и запчасти приходится добиваться годами, за переоборудование машины нередко нужно платить из своего кармана, специализированных автошкол остро не хватает, а собратья по дорожному движению часто неуважительно относятся к «особым» водителям.



    Первого июля житель Ставрополя Петр Илюшкин провел одиночный пикет в защиту прав детей-инвалидов. Сын Илюшкина – девятилетний Ванечка – страдает ДЦП, его требуется регулярно возить к врачу, а машины в семье нет. «Ребенка-инвалида невозможно реабилитировать без автомобиля: ни в поликлинику его не довезешь, ни тем более в центры Москвы или Питера, где только и существуют новейшие системы лечения церебрального паралича», – говорит «НИ» Петр Илюшкин.

    Раньше таких детей ставили в очередь на получение автомобиля от государства в пять лет, и они должны были получить транспорт до совершеннолетия. Взрослые инвалиды могли ждать автомобиля всю жизнь. Выдавался он на семь лет, после этого авто можно было оформить в собственность или вернуть государству, которое могло сдать технику в утиль или передать далее по очереди, другому инвалиду.

    В 2005 году по закону о монетизации льгот обеспечение инвалидов транспортными средствами переложили на регионы. Большинство субъектов Федерации посчитало, что для инвалидов машины – роскошь. Например, Андрею Сычеву, который лишился ног из-за издевательств во время службы в армии, автомобиль по нынешним законам не положен. «Мы брали для Андрея машину в кредит за свои деньги, – рассказала «НИ» его мать Галина Сычева. – Осенью 2009 года он попал в аварию, после нее автомобиль уже невозможно было отремонтировать. Так как машина была застрахована, страховая компания выплатила банку остаток кредита». Родственники Андрея Сычева обращались в Минобороны и Минздравсоцразвития с просьбой предоставить ему автомобиль за государственный счет, но получили отказ.

    Чиновники предлагают инвалидам пользоваться «социальными такси», которые работают в большинстве регионов. «В Москве есть два таксопарка, которые работают с восьми утра до восьми вечера. Получасовая поездка стоит 120 рублей. Но на дачу на социальных такси можно ездить только раз в месяц туда и обратно», – рассказала «НИ» инвалид первой группы Вера Павлова.

    Приручение машины

    Те, кто стоял в очереди на автомобиль до 2005 года, получили 100 тыс. рублей компенсации. Люди, ставшие инвалидами из-за производственной травмы, на машину имеют право и сейчас, но это делается либо за счет предприятия, либо силами Фонда социального страхования.

    Как правило, инвалиды покупают «Оку» или самые дешевые модели «Жигулей» (в пределах 220 тыс. рублей). После покупки надо обратиться в ГИБДД, где расскажут, какие из автосервисов имеют сертификат на установку ручного управления (если оно не было установлено еще на заводе). Работа автосервиса обойдется еще в 10 тыс. рублей. Далее надо опять ехать в ГИБДД – для выдачи сертификата о том, что получившаяся конструкция безопасна для водителя и окружающих.

    В конце апреля 2011 года премьер-министр Путин поручил Минздравсоцразвития и Минфину проработать вопрос транспортного обеспечения граждан с ограниченными возможностями. «На технические средства реабилитации ежегодно выделяется 15 млрд. рублей. По расчетам Минздрава, на обеспечение каждого нуждающегося инвалида автотранспортом необходимо выделить 70 млрд. рублей. Такое предложение ни Минфин, ни Минрегион, ни Минэкономразвития не поддержат», – рассказал «НИ» депутат Госдумы инвалид-колясочник Михаил Терентьев. По его словам, к вопросу нужно подходить «гибко» – в первую очередь обеспечивать автомобилями семьи, где есть дети с инвалидностью, мешающей передвигаться, и инвалидов из числа бывших военнослужащих, которые могут управлять машиной.

    За себя и за того инвалида

    Еще одна проблема – отсутствие специализированных автошкол. Теории еще можно научиться дома, а для практики нужен специально переоборудованный автомобиль, опытные инструкторы, лицензия на подготовку определенной категории граждан и согласование маршрутов учебной езды с ГИБДД. В Санкт-Петербурге работает автошкола, обучающая инвалидов вождению на их же собственных машинах. После заключения договора на обучение сотрудники сами перегоняют автомобиль ученика в ГИБДД, получают все бумаги на переоборудование в инвалидную и учебную машину. В салон ставятся дублирующие педали газа и тормоза, а после успешной сдачи экзаменов их снимают. Стоимость курса – 23 тыс. рублей.

    Инвалид второй группы с 46-летним стажем Ефим Зильберман утверждает, что специальный желтый знак на авто не является гарантией беспрепятственного допуска на территорию многих объектов, хотя большинство шлагбаумов перед «особым» автомобилем должны «вставать навытяжку». «Я хожу с помощью палки, и мне почти всегда помогает сопровождающий, – рассказал он «НИ». – Если я оставлю машину в нескольких метрах от ворот, то в гололед или по снегу я расстояние до входа в здание не одолею. Мне необходимо подъехать прямо к входу, но охранники сделать этого обычно не дают».

    Несмотря на то, что с 17 июня вступил в силу закон, по которому штраф за парковку на местах для инвалидов для остальных водителей увеличен до 5 тыс. рублей, специальные стоянки продолжают занимать все кому не лень. «В последнее время стремительно увеличилось число люксовых иномарок типа BMW X5 с «инвалидной» наклейкой на заднем стекле. Если водители действительно с ограниченными возможностями, то можно только порадоваться за их благосостояние», – комментирует «НИ» зампредседателя Всероссийского общества инвалидов Олег Рысев. Как пояснил «НИ» президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, увеличенные штрафы за парковку вряд ли серьезно изменят ситуацию: «Привлечь к ответственности такого водителя можно, но только если его застали во время парковки. В противном случае он может заявить, что машину ставил не он, а некий инвалид, который ездит по доверенности».

    Подготовлено по материалам: newizv.ru.

    Движение и свобода под водой: акваланг для инвалидов

    Все-таки больше всего инвалиды обрадовались бы изобретению, которое вернуло бы им свободу движений. Между тем в мире есть место, где природа дарует инвалидам возможность двигаться: подводное царство. А чтобы передвигаться в ней, нужен специальный акваланг для людей с ограниченными возможностями - и он уже в проекте!


    Движение и свобода под водой: акваланг для инвалидов

    Этот проект так и называется - "Freedom for Disabled Divers" ("свобода для людей с ограниченными возможностями"). Его автор - шведский дизайнер Эмиль Орман (Emil Orman). Придуманный им акваланг нацелен на весьма широкую группу людей, которым сила тяжести мешает получать удовольствие от ходьбы и бега.


    Движение и свобода под водой: акваланг для инвалидов

    И в воде свобода их движений должна обеспечиваться особыми механизмами. Дайвинг - интересное, но довольно опасное дело. Акваланг должен позволять инвалидам активно работать руками (ведь ногами многие из них шевелить не могут): поэтому рукава костюма оснащены раструбами с перепонками, вроде ручных ласт. Особо обдуман контроль плавучести: если инвалид почувствует себя плохо, костюм поможет ему правильно всплыть. По-новому продуманы удобные застежки акваланга, которые можно открывать и закрывать одной рукой. Каркас в костюме компенсирует слабость мышц и сухожилий дайверов-инвалидов.

    Движение и свобода под водой: акваланг для инвалидов

    Помимо оздоровительного значения, проект способствует социальной адаптации инвалидов: возможно, сегодня на инвалидных колясках сидят сотни будущих Кусто, которые найдут призвание в океанологии и подводной фотографии.

    Движение и свобода под водой: акваланг для инвалидов

    Первый экспериментальный акваланг уже прошел проверку. Состоялась и первая презентация проекта. Она прошла на ура: хотя авторам еще многое предстоит продумать, но сама идея подарить инвалидам свободу движения и красоту подводного мира весьма благородна.

    Движение и свобода под водой: акваланг для инвалидов


    Подготовлено по материалам: novate.ru.